Shimano Freno De Disco Delantero DURA ACE Di2 ST-R9170+BR-R9170 De 2 Velocidades Frenos De Disco – Rueda Delantera | Bike-Discount

Name: Nuevo estilo de Shimano Freno De Disco Delantero DURA ACE Di2 ST-R9170+BR-R9170 De 2 Velocidades Frenos De Disco - Rueda Delantera | Bike-Discount - Repuestosbiciit.com
SKU: 38055-800
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SKU: 38055-800 Categorías: Componentes bicicleta carretera, Frenos Etiqueta: Shimano

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Con sus cuernos más estrechos y elegantes, las palancas Di2 2 x 11 velocidades STI ST-R9170 con pinza de freno BR-R9170 para freno de disco hidráulico presentan una ergonomía mejorada que no sólo conduce a una mayor comodidad sino también a un mejor control (sin embalaje original).

El grupo de componentes más avanzado de la historia: El freno de disco delantero Shimano Dura Ace Di2 de 2 velocidades ST-R9170 + BR-R9170

De este modo, los frenos hidráulicos aportan un nivel completamente nuevo de control y fiabilidad de frenado al segmento de las bicicletas de carretera en el nivel DURA-ACE, permitiendo la máxima confianza en el rendimiento de frenado incluso en las condiciones climáticas más exigentes. Además, las nuevas palancas contribuyen a un cambio más fácil y rápido gracias a su menor recorrido de palanca. Por supuesto, la anchura de la empuñadura puede ajustarse en todas las palancas para que la posición de la empuñadura pueda ajustarse ergonómicamente de forma aún más individual. Los corredores que optan por el sistema de cambio Di2 también tienen la opción de utilizar el software E-TUBE para activar y desactivar la función de cambio múltiple para cada botón individualmente y para establecer la asignación de funciones a cada botón individualmente.

Las pinzas de freno de disco hidráulico pueden montarse directamente en el cuadro gracias a su diseño de montaje plano, que garantiza un perfil más plano y aumenta la eficiencia. La gestión del calor, es decir, la disipación eficaz del calor generado durante el frenado, se ha mejorado aún más con los nuevos discos de freno DURA-ACE y garantiza un rendimiento de frenado aún más estable. El adaptador ampliado entre la superficie de frenado y las aletas de refrigeración del disco mejora la disipación del calor de la superficie del disco en 30 °C más en comparación con los discos de freno ICE-TECH FREEZA.

Con la serie R9100, SHIMANO presenta la última generación del emblemático grupo DURA-ACE para bicicletas de carretera, el grupo de componentes más avanzado de la historia. La nueva DURA-ACE es la respuesta a la pregunta de muchos profesionales y aficionados ambiciosos de si se puede aumentar aún más el actual nivel de rendimiento, ya inmensamente alto

En el desarrollo de la nueva DURA-ACE R9100, los ingenieros de SHIMANO han dado prioridad a examinar cada componente, cada pieza, hasta el más mínimo detalle, y a mejorarla de forma que se optimice la aportación del ciclista y se maximice el rendimiento del sistema global. En otras palabras, se trataba de minimizar la pérdida de energía entre la potencia que el ciclista pone en el sistema y el rendimiento global que sale al final. Por eso, cada uno de los componentes de la DURA-ACE R9100 está diseñado para trabajar con la máxima eficacia con todos los demás componentes del sistema. Aquí es donde el núcleo de la filosofía de SHIMANO de componentes desarrollados como un sistema se vuelve particularmente claro. El resultado es la SUPREMACÍA DEL SISTEMA: la superioridad del sistema sobre la suma de las partes individuales.

Características – Freno de disco delantero Shimano DURA ACE Di2 ST-R9170+BR-R9170 de 2 velocidades

Mejor dosificación y mayor confianza en las condiciones de carrera
Sistema de frenado hidráulico ajustado de forma óptima para su uso en competición
Forma especial de la palanca de freno, recorrido de la palanca, punto de contacto, rigidez y botones de cambio especiales
Bajo peso
Goma de agarre de compuesto de carbono
Cambios más intuitivos y rápidos
Sensación de clic más clara y posición ergonómica de la palanca de cambios
Función adaptable a cualquier estilo de conducción
Multi-Shift puede activarse o desactivarse por separado para cada palanca de cambios
E-TUBE
Transmisión óptima de la potencia con un agarre firme
Forma de goma ideal, ergonómica y de agarre más suave, con mayor resistencia
Alto rendimiento de frenado en todas las condiciones meteorológicas
Sangrado rápido y fácil con el sangrado unidireccional
Rueda delantera (140mm/160mm)

Características del producto

Ámbito de uso: bicicleta de carretera/ciclocross
Grupo: Dura Ace Di2
Modelo: ST-R9170
Tipo: Doble control (STI)
Montaje: izquierda
Marchas delanteras: 2 velocidades
Indicador óptico de marcha: No
Ajuste de la anchura de la empuñadura: Sí
Diámetro del manillar: 23,8mm/24,2mm
Tipo de freno: Sistema de freno hidráulico (freno de disco)
Pinza de freno: BR-R9170
Montaje de la pinza de freno: Flat-Mount
Pastilla de freno: resina L02A con aletas de refrigeración
Latiguillo de freno: SM-BH90-JK-SSR delantero (se puede acortar)
Sangrado unidireccional: Sí
Líquido de frenos: Aceite mineral
Disco de freno recomendado: SM-RT900 (140mm/160mm)
Cable compatible: EW-SD50
Unidad principal: No
Actualización del firmware Proyecto E-tube: Sí
Número de conexiones de tubos E: 2
Número de conexiones de tubos E: 0
Interruptor remoto: 0

Longitud del cable de freno (seleccionar variante)

800mm
850mm
900mm
1000mm

Material

Mango: CFRP
Palanca: Carbono, pintada
Pinza de freno: Aluminio, pintado

Peso

aprox. 320 g (sin disco de freno)

Alcance de la entrega

1 x unidad Dura Ace Di2 2 velocidades STI ST-R9170 lado izquierdo
1 x Pinza de freno de disco Dura Ace BR-R9170 Flat-Mount
1 x Adaptador de montaje plano 140mm/160mm
1 x Pastillas de freno L02A-Resina con aletas de refrigeración
1 x Línea de freno SM-BH90-JK-SSR (se puede acortar)
2 x tornillo de fijación para la pinza de freno
1 x kit de conexión de la línea (aceituna en la palanca de freno y el pasador ya instalado en la línea)
El latiguillo de freno SM-BH90-JK-SSR está lleno de aceite mineral y premontado en la pinza de freno BR-R9170 (sin embalaje original)

El disco de freno SM-RT900 Centre Lock no está incluido

Para el disco de freno correspondiente >PULSE AQUÍ

Tecnología

SEIS SISTEMA ELECTRÓNICO INTELIGENTE SHIMANO

La innovadora tecnología de cambio de la SEIS sigue basándose en el SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), cuyo rendimiento de cambio superior se ha demostrado durante muchos años. La principal diferencia entre los sistemas es que el proceso de cambio ya no es mecánico sino electrónico. Este sistema de cambio electrónico ha sido ampliamente probado a lo largo de los años por varios ciclistas profesionales en todas las condiciones imaginables, por ejemplo, lluvia, barro, frío extremo, sobre adoquines y también en una combinación de estos factores. El cambio se realiza simplemente pulsando un botón. No hay que hacer ningún esfuerzo para cambiar de marcha, lo que aporta importantes ventajas, ya que el piloto siempre tiene un agarre firme del manillar y puede concentrarse en la conducción sin distraerse con el cambio de marchas. El sistema de cambio de marchas permite cambiar de forma precisa y sin esfuerzo en cualquier situación, incluso con las manos frías o cuando el piloto está completamente agotado. El rendimiento del cambio ya no puede verse afectado por cables sucios o estirados, ya que la señal de cambio se transmite electrónicamente. Los botones de control funcionan de forma similar a las palancas mecánicas de doble control, lo que facilita el acostumbramiento al SEIS.

E-Tube
La plataforma E-Tube ofrece una flexibilidad óptima. El E-Tube transmite señales interactivas y alimenta todas las piezas mediante conexiones «plug & play». El E-Tube es resistente a la corrosión, la dilatación y las heladas, y garantiza un bajo mantenimiento. Y el SMPCE1 proporciona la conexión entre el PC y los componentes para actualizar el firmware. Los dispositivos digitales se mantienen al día y ofrecen un mejor funcionamiento mediante la actualización del firmware.

Synchro-Shift
La tecnología Synchro-Shift de SHIMANO es una característica que debuta en el ciclismo de carretera con la DURA-ACE R9100. Synchro-Shift simplifica enormemente el cambio de marchas y reduce significativamente la cantidad de decisiones que se toman durante la conducción. Especialmente en situaciones de carrera decisivas o cuando se conduce al límite, los pilotos suelen tener que completar un gran número de procesos de toma de decisiones, además del esfuerzo físico, que a menudo se ven alterados y conducen a decisiones erróneas. Cuanto menos procesos de decisión haya, mejor se tomarán las decisiones y más se mantendrá la atención en la carrera. Esto es exactamente lo que hace posible la tecnología Synchro-Shift de SHIMANO, que siempre selecciona la combinación óptima de la siguiente relación de marchas más alta o más baja, independientemente de si esto requiere el cambio en el desviador trasero y/o delantero.

Hay dos modos disponibles para la tecnología SHIMANO Synchro-Shift:

Full Synchro-Shift: el desviador delantero responde a los cambios realizados por el ciclista en el desviador trasero. Básicamente, esto significa que sólo se necesita una palanca de cambio con dos palancas para cambiar el desviador trasero y el desviador delantero.
Cambio semi-sincronizado: El desviador trasero responde a los cambios realizados por el ciclista en el desviador delantero. Al hacerlo, el desviador trasero proporciona automáticamente el cambio de compensación necesario para los saltos de baja cadencia cuando se sube o baja el desviador delantero.